Rotas no Estreito de Ormuz voltam a ser reveladas após pacto entre EUA e Irã
Acordo provisório assinado pelos líderes dos 2 países faz embarcações ativarem radares de rastreamento depois de semanas de ocultação
Pelo menos 3 superpetroleiros com bandeira da Arábia Saudita e carregados com 6.000.000 de barris de petróleo bruto passaram pelo Estreito de Ormuz nesta quinta-feira, dia 18. A confirmação foi feita por registros de rastreamento marítimo. A movimentação ocorreu poucas horas após o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, assinar um termo provisório com o governo iraniano para encerrar o conflito bélico entre as 2 nações.
O tratado preliminar teve o texto divulgado na quarta-feira, embora o líder americano tenha alertado que poderá retomar os ataques e atingir líderes iranianos caso o combinado seja descumprido pelo país rival.
A assinatura do acordo fez com que diversas embarcações voltassem a exibir suas posições exatas nos sistemas abertos de monitoramento. Nas semanas anteriores, os navios estavam atravessando a hidrovia de forma oculta por motivos de segurança. Como exemplo de retomada do tráfego transparente, o navio Aframax Tong Lin Wan, que navega com a bandeira de Hong Kong, reapareceu no radar.
O cargueiro foi abastecido com nafta na Refinaria de Ruwais, em Abu Dhabi, no início do mês de março, e permaneceu no Golfo Pérsico até fazer a travessia na quinta-feira, conforme informações da plataforma LSEG.
Outro registro confirmado pela LSEG e pela Kpler foi o do navio Mraikh, operado pela Qatar Energy. A embarcação carregada de gás natural liquefeito foi abastecida na região de Ras Laffan entre os dias 12 e 13 de junho. A previsão é que a entrega da carga no Porto Qasim, no Paquistão, aconteça no dia 18 de junho. A companhia responsável pelo navio não emitiu comentários sobre a viagem.
O monitoramento apontou ainda a presença do petroleiro de porte médio Ye Chi, que também possui bandeira de Hong Kong. O veículo marítimo passou pela ilha de Larak, pertencente ao Irã, mas logo em seguida parou no meio do Estreito de Ormuz. As bases de dados atestam que tanto o Ye Chi quanto o Tong Lin Wan são gerenciados pela empresa COSCO Shipping Energy Transportation. A companhia de transporte também não respondeu aos contatos para comentar a operação de suas frotas.